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02.04
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(和歌山市行きの普通運用に就く、南海3000系3517F。東急車輛製。撮影地:貝塚~二色浜間にて。)

(別の日の南海3000系3517F。この日は関西空港行きの普通運用に就いていた。東急車輛製。撮影地:泉佐野駅にて。)
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(南海3000系3517F・3517形+3555形の連結面には、転落防止柵が設置されている。東急車輛製。撮影地:泉佐野駅にて。)
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(泉北高速鉄道のコーポレートマークや車番がはがされた後が残る、南海3000系先頭車上部。撮影地:泉佐野駅にて。)
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(南海3000系3517+3555Fの両先頭車上部。セミステンレス車ながら、オールステンレス車の南海6200系と形状が酷似している。なお、3555形なんば側先頭車上部には下枠交差パンタグラフを搭載している。撮影地:泉佐野駅にて。)
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(種別・行き先方向幕は、南海線のものに取り換えられている。撮影地:泉佐野駅にて。)
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(側面の車両形式番号板は、泉北時代のものをそのまま流用している。撮影地:泉佐野駅にて。)
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(南海3000系車内天井部の蛍光灯は、取り換えやすいようにカバーは取り付けられていない。)
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(同じく南海3000系車内天井部の荷物棚、金属製網棚ではなく、パイプ形状のものに変更されている。)
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(南海3000系の優先席。シートの色はブルーに統一されている。)
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(こちらは、南海3000系の一般席。かつての南海を思い出させるワインレッドのシートモケットをそのまま流用している。)

  南海3000系。
 泉北で長年活躍した泉北3000系を泉北高速鉄道から購入し営業運転した、南海線の期待のリリーフです。
 しかし、オールステンレス・セミステンレスの車体は違えど南海6200系と兄弟車両でもあります。
 先頭車の角ばった3面切妻・パイプ状の荷物棚、むき出しの蛍光灯・ロングシートのパイプの仕切りなど経済性を重視した構造は、南海6200系に酷似しています。特にワインレッドのロングシートはかつての旧塗装時代の南海の車両を思い出させますね!。中古車両でありながらも、違和感を感じさせない南海3000系は、南海ファンとしては嬉しい車両なのではないかと思います。

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コメント
南海が泉北3000系を購入したと聞いた時
正直「大手私鉄なのに中古車とは」と思いましたね。
ただ泉北3000系は南海6200系がベースのため南海に溶け込んでいると思います。
ただ南海線であの顔を見るのは新鮮ですね。
過去に6200系が南海線を営業運転したことはありませんし。
えんじ色の座席は何年ぶりの復活か、と思いますね。
えびちゃん | 2014.02.04 21:13 | 編集
 南海生え抜きの車両には、えんじ色の座席を変えないで欲しかったとつくづく思います。
はぐるま | 2014.02.04 21:58 | 編集
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Author:はぐるま
過去に撮った南海電鉄を中心とした鉄道画像をアーカイブ形式で紹介していきたいと思います。 
 ※無断転載はお断りしています。

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