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12.29
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(南海3000系3517F・区間急行みさき公園行き。撮影地:天下茶屋にて。)

(南海3000系3513+3515F・空港急行なんば行き。撮影地:鶴原3号踏切にて。)

 南海3000系の登場。それは今年の南海電車の話題の中で、最も大きな話題のひとつでした。 
 
  沿線の長年の塩害と車両の老朽化が進む南海7000系・7100系列。なかなか増備が進まない南海8000系。

 そんな車両更新の危機が迫っている南海線が、泉北高速鉄道から格安で購入し投入したのが、南海3000系です。

 泉北線での登場から30年以上経ちながらも、腐食に比較的強いセミステンレス車体は、南海線でも充分に活躍できる力を持っています。南海線での営業運転を開始してからすぐに急行系統の優等運用に就き、現在は南海線の主翼の一翼を担っています。まさに即戦力にふさわしい車両だと言えますね。

 南海7000・7100系列の引退と、南海8000系をはじめとする南海の新型通勤形車両の増備終了までの中継ぎ役として登場しましたが、もしかしたら、中継ぎから主力に出世して、泉北時代よりも南海線での活躍の方が長くなるかもしれません。

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