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2013. 12. 16  

(東海道・山陽本線の貨物列車で活躍するEF66形0番台30号機。東西を無尽に駆け抜ける。撮影地:甲南山手にて。)
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(EF81形748号機による日本海縦貫線貨物列車。極寒の日本海沿線を駆け抜ける。撮影地:島本にて。)
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(5087レ・EF65形PF型2139号機牽引による東海道貨物列車。EF65形PF型電気機関車は、首都圏から関西・山陽・四国地区まで幅広く活躍している。撮影地:島本にて。)
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(8865レ・EF64形1039号機牽引による、DE10形ムド付きレール工臨・返空列車。EF64形は中京圏・甲信越・山陽~山陰、関西など幅広い活躍を見せている。撮影地:島本にて。)

  日本の物流の一翼を担う貨物列車輸送。それらを牽引する機関車たちも老朽化し、JR世代の機関車に置き換えられてはいるものの、ベテランの国鉄型機関車の活躍はまだまだ期待されています。
ゼロロクことEF66形0番台の復活、九州地区のEF81形の躍進、EF65形PF型の四国・山陽進出、EF64形の関西、山陽、伯備線進出など、以前より活躍の場が広がっています。日本の至る所で、国鉄型機関車の雄姿はまだまだ見れそうですね!。

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