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12.11
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(南海10000系10004F特急サザン座席指定車。自由席車には今回、南海7100系7123Fを連結している。撮影地:貝塚~二色浜間にて。)
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(初秋の大阪平野を駆け抜ける、南海10000系10004F特急サザン座席指定車。登場当初からの側面窓が美しく並んでいる。撮影地:鶴原3号踏切にて。)

  登場当初からの姿を留め、先頭車から中間車まで統一した編成美がある、南海10000系10004F座席指定車。しばらくの休みを経て、久しぶりに南海7100系自由席車を連結して特急サザンの運用に就きました。

  特急サザンは、登場当初から座席指定車が好評だった為、南海は、10000系座席指定車を当初の2両編成からさらに2両をを増結し、座席指定車を4両編成体制にする事にしました。

  その際、10000系は、10007~10010Fの先頭車の中間に11000系りんかんに準じた中間車2両を組み込んだ後期中間車連結編成のグループと、10000系10001~10003Fの先頭車を中間車2両に改造し中間車に組み込んだ10004~10006F初期車編成のグループに分けて、10000系座席指定車は組成変更されました。

 老朽化により廃車された10000系10005、10006F無き今、初期車4連の座席指定車編成は10000系10004Fのみです。

  なお今回は、特急サザンの運用にあたり、10000系10004F座席指定車の連結相手に南海7100系の中でも珍しい和歌山市側に中間先頭車が組み込まれている南海7100系7123Fが自由席車として選ばれました。南海線は50000系ラピートを除いて、車両編成の組成変更が多いので、この光景も貴重になるかもしれません。

※情報提供してくださったピースケさん、N700Dさん、ありがとうございます。

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