2011. 06. 13  
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(9000系8連による和歌山市行き急行運用。東急車輛製。撮影地:貝塚~二色浜間にて。)
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(1000系1次車1003Fによる区間急行運用。和歌山市まで延長される。東急車輛製。撮影地:貝塚~二色浜間にて。)
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(7000系+7100系による空港急行運用。東急車輛・帝国車両・近畿車輛製。撮影地:貝塚~二色浜間にて。)

(通常塗装に戻された1000系1010Fによるみさき公園行きの普通運用。東急車輛製。撮影地:貝塚~二色浜間にて。)
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(1000系1051F+1031Fによる羽倉崎行きの普通運用。撮影地:貝塚~二色浜間にて。)

 ラッシュ時の南海線では急行運用や区間急行の和歌山市行きの増発など、柔軟に対応しています。泉大津・岸和田・泉佐野の主要駅では特急列車をはじめとする優等列車から普通列車への乗り換えも重視されています。また以前は終電間際しか運用されていなかった区間急行の増発・和歌山市延長は泉佐野以南や和歌山市北部の乗客にとっても乗り換え無しで利用できるので利便性が向上されていると思います。 (続く。)

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