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2011. 04. 06  

(泉北高速鉄道5000系5505Fラッピング列車・ハッピーベアル号も開業40周年記念HMを掲出。東急車輛・川崎重工製。撮影地:新今宮にて。)
PAP_0236.jpg
(橋本以南に直接乗り入れ可能な2000系ズームカーも高野線の通勤需要見直しにより、橋本駅までの運転の上、種別幕に乗り換え案内も併記しなければならなくなった。東急車輛製。撮影地:新今宮にて。)

   南海高野線と相互直通する泉北高速鉄道が開業40周年を向かえる最中、高野線にも変化の波が押し寄せてきています。極楽橋直通の急行・快速急行の削減、区間急行の増便、各駅停車の短編成化、ズームカーの本線転属など鉄道需要の適正化や掘り起こしに必死です。バリアフリーの観点からも含めて、改めて鉄道が移動手段として見直され、評価される必要があるのではないでしょうか?

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阪和線にてクモヤ443系、検測。
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束の間のひと時、南海50000ラピート台湾・桃園メトロラッピング編成。
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遅ればせながら、謹賀新年!。
泉北ライナー、増発!!。
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