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2010. 12. 11  

(6000系2両+6200系6両の8両併結編成による急行・林間田園都市行き。東急車輛製。撮影地:新今宮にて。)
Image503.jpg
(高野線全線開業80周年記念HMを掲げて準急行運用に就く8200系8705F。泉北高速鉄道と相互乗り入れの為、高野線の車両も泉北線に乗り入れている。東急車輛製。撮影地:新今宮にて。)

 なんば~天下茶屋間にかけての複々線区間。現在2線ずつ南海線・高野線の列車が行き交っていますが、正式にはこの区間は南海線の区間になります。現在、高野線は岸里玉出駅で分断されていますが、高野線の本当のターミナルは汐見橋駅です。なんばへの利便性向上から始まった高野線車両のなんば乗りいれ、新今宮駅の南海線ホームから高野線を望むと南海線とは違うバリエーション豊かなステンレス通勤車両の数々を見る事ができ、高野線の列車の様子をゆっくりと楽しめます。

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減っていく塗装車両。
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束の間のひと時、南海50000ラピート台湾・桃園メトロラッピング編成。
南海1000系1004Fリニューアル。
遅ればせながら、謹賀新年!。
泉北ライナー、増発!!。
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