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08.05

(高野線から本線へ運用復帰した1000系1次車1003F。2次車以降と比べスマートな車体が特徴。自由席特急運用に就く。東急車輛製。撮影地:新今宮駅にて。)
Image005n.jpg
(8000系幌無し編成と1000系1033Fの併結運用。かつて1000系1033Fは高野線にて1003Fと連結し快速急行の運用に就いていた。東急車輛製。撮影地:新今宮駅にて。)
Image004n.jpg
(1000系6次車1051Fと1000系1034Fの併結編成。初期車と後期車の違いが外観からでも認識できる。東急車輛製。撮影地:新今宮駅にて。)


 南海線ではラッピング車以外でも貴重な編成を目にすることができます。1000系1次車1003Fや1000系6次車1051Fと他の1000系2連との併結、今はやっていませんが8000系と1000系の併結運用もされています。これからも編成の変更はなされていくので注目してみてはいかがでしょうか?

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